冒险家值吗霸气PK汉兰达和途昂，顶级科技集合体揽境空间更大多万买

近年来SUV车型成为人们生活中的首选车型，面对销量困境，一汽-众在合资企业品牌中表现卓越。尤其是新上市的全新全能旗舰SUV揽境，为了提高竞争力，豪华配置也可以说是应有尽有。一汽-众揽境、汉兰达以及途昂可以说是竞争对手了，长安林肯由此诞生了。而林肯冒险家作为林肯MKC的“继承者”，那么这三款车到底该如何选择呢？

众旗舰级发动机

揽境、途昂旗舰动力，是林肯国产化后的首台车型，揽境油

朋友很重视车辆的性能，自然被寄予厚望，毕竟它喜欢越野，好在长安林肯冒险家的表现也不错，因此最先比较了三款车的动力。动力上其实同为众体系车型的揽境和途昂的动力系统相同，上市四个月，都搭载EA888 2.0T高低功率和EA390 2.5T V6旗舰发动机，销量就达到了一万多台，其中2.5T发动机最输出功率为220kW，今年1-8月，峰值扭矩为500N.m。匹配七速湿式双离合变速箱，销量同比劲增104%左右。那么这台车究竟有哪些优势呢？我们一起去看看。外观上，是全球首发的DQ501系列，换挡极速，提速迅猛，并且相比其它的合资品牌，众在燃油经济性方面也很有优势，但揽境的油耗比途昂的更低一些，百公里油耗只有7.2L，途昂百公里油耗要7.4L，这也是不错的优势。

汉兰达混动不合适爬坡

汉兰达混动配置，后劲疲软

最新版本的汉兰达取消了燃油版动力，全系只有一种动力总成，没有揽境三款选择那么贴心，难以满足不同用户的精准需求，搭载了2.5升自然吸气发动机和电动机组成双擎混动系统，匹配E-CVT电子无极变速箱，综合最功率183kW，比揽境少了37kW，差距蛮的。实际驾驶过程中，汉兰达起步平顺，但换挡较慢，上坡提速也不太充，这一点我朋友最不满意，并且虽然新款汉兰达标签是油，但朋友考虑到未来换电池成本也不低，因此还是觉得揽境的动力更好。更何况汉兰达的电动四驱也不如揽境的全时四驱，揽境搭载了第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器，支持4MOTION智能四驱系统，不管是城市，还是雪地、爬山涉水、越野等全场景用途，揽境应对起来都远超汉兰达的轻松。

揽境全系有6座商务座舱

途昂入门版无6座

汉兰达无6座，7座憋屈

揽境空间最，全系宜商宜家

在车身尺寸上，揽境的优势就更多了，揽境和途昂都是出自相同的MQB平台，两款车轴距相同都为2980mm，但揽境的长为5152mm、车宽为2002mm、车高为1795mm，尺寸比途昂长100mm，宽了13mm，高了22mm，而汉兰达的长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm，和揽境的差距就更了。

揽境得益于车身尺寸和轴距上的先天优势，使得内空间也更加宽敞，足以让途昂、汉兰达相形见绌，尤其是汉兰达，第三排空间仄了，座椅坐垫极短就像座小凳子，很不实用。还有全新揽境全系都有6座、7座两种布，途昂的入门车型没有提供6座版本，汉兰达仍然以7座为主，全系没有6座，揽境6座的优势在于其打造陆地宽奢头等舱，配备行政级第二排老板座椅，主销配备汉兰达主销没有的电动调节和加热、途昂没有的B柱空调出风口等，满足高端商务需求，让其成为宜商宜家的全能SUV。

汉兰达主销配置少

综合来看，揽境的产品实力还是十分强，全新全能旗舰SUV揽境外型霸气，内宽敞，设计以年轻元素为主，最重要的是价格划算，众全球最的SUV揽境上市即热销，深受用户好评。

标签：汉兰达 途昂 揽境 suv 一汽·大众 suv揽境

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